”9·11”事件后，美国人的安全警惕性更高了。更多小说 Ltxsfb.com”空军一号”出行时，卫星、导弹预警系统也会加入到保护”空军一号”的队伍中来。美国的安保专家们又吸取了炭疽菌袭击美国参议院大楼的教训。在”空军一号”起飞前，他们会用专门的仪器对其中空气进行彻底检查，并加装一些用来防止生化武器袭击的设备。保镖们在行李里放入了可随身携带的空气测试机、防毒面具和防毒衣。在总统的医疗队里，也出现了解毒专家。
保镖常要进行培训，因世界上的恐怖手段不断的演变，所以保镖也要不断地学习，提高，以适应不断的变化。”空军一号”也要经常被送去维修。它的发动机每工作700个小时就要被更换一次，以确保飞机始终处在最佳状态。它的燃油要被装到特制的油箱里，有专人负责”照顾”，这些油至少要被检测两次。袭击者就算要在这油上动手脚都很难做到。
”空军一号”是个魅力超群的空中堡垒，美国总统老布什初次登上它时，兴奋得就像一个刚拿到迪斯尼乐园门票的小孩。那个让保镖们很头疼的总统卡特，也被”空军一号”征服了，只顾着高兴，连自己母亲叫什么名字都想不起来。
在我看来，”空军一号”就是保镖业的艺术品，保护专家们的杰作。但归根结底，这些安保设备都要由专人来操作。如果一个保镖不懂得如何利用这些设备，那它们也只是一个花哨的摆设。”空军一号”上的很多安保设备、安保方法我还都是第一次听说，我忽然觉得有些惭愧。在国内，和朋友聊起这些新式安保设备时，我还觉得自己在这方面的知识挺丰富的。
3.
科贝茨博士为美国政府提供安全保护方面的服务，老师讲的很多案例也都和美国政府相关。我很幸运，能接触到世界上最先进的安全保护讯息。
我做保镖时如果不跟老板坐同一辆车，就是坐在后面的保镖车里。我驾驶车辆有十几年的经验，对车辆也很了解，但我却没有仔细想过汽车与保镖的关系。其实，汽车在安全保护方面也起着相当大的作用。如果大家细心观察，就会发现，现在很多针对要人的暗杀事件都发生在汽车上。前不久巴基斯坦前总理贝·布托也是步了肯尼迪的后尘，在车上被害。
老师以美国总统的车为例，向我们讲述了保镖的乘车法则及在驾驶中车辆如何防御及攻击、阻碍等保护战术。
政治家们往往甘愿为多得几张选票，而冒上生命危险。很多总统都对敞篷车情有独钟。站在敞篷车里，他可以八面玲珑地和人们打招呼，他的风采魅力也不会被什么东西遮住。但敞篷车绝对不是一个聪明的选择。要保证安全，就要减少委托人和人群的直接接触。肯尼迪遇刺案的经验告诉保镖，安全保护是个非常复杂而困难的工作，再周全的方案也不可能完全消除现实中所有的潜在危险。尤其当你的委托人是那种需要经常和一大群人接触的名人，比如政治家、明星。
从保镖的眼光看，一个标准的车队应该由委托人专车和保镖专车两部分组成，这些车辆都是精心选择。以美国总统为例，总统和其保镖的用车，都由白宫精挑细选，只有少数保镖用车是从地方政府处租来的。
美国总统的专车是经过改装的林肯轿车。它的车身长21英尺，功率为340马力，重达50吨。而2004年全世界轿车的平均重量也还只有1283千克。美国总统的专车，在重量上已经可以和重型坦克相提并论。和”空军一号”里那些超长电线一样，总统专车的”超重”也不是没有缘故。其车轮、玻璃窗、车身都装着厚厚的防弹板。总统所坐位置的顶部材料则是防弹玻璃，车顶可以打开，也可以再覆盖一层乙烯板，乙烯板有阻燃性。
总统车里一定有保镖，为方便保镖活动，专车后面缓冲器的位置比一般车的位置要低，这是为了要给保镖的踏板腾出空间。总统的座位和司机的座位是分开的。总统座室的空间很大，设有3个折叠起来的座椅，这些椅子全部放下能坐6人。值得一提的是，椅子的方向不是冲着总统，而是冲着车的后玻璃。这样设计也许是为了方便观察车后情况。
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